Prematuro worn-out do cinto triangular é geralmente por instalação incorreta ou manutenção, assim, que os seguintes regulamentos sugeridos devem ganhar atenção especial.Polia da correia: nas ranhuras da polia devem estar em boas condições, sem abrasão ou entalhe, e a dimensão deverão obedecer aos padrões relativos; Colimação:Antes da instalação da faixa de condução,deve ser correta colimaçãofeito entre o eixo e a polia. A tolerância máxima sugerida entre duas superfícies é +＼-mm.Sob tais circunstâncias, todos os cintos triangulares contidos devem ser capazes de cooperar. O trabalho de seleção deve ser feito através de medições e identificar o código do fabricante ou outras marcas. O cinto deve ser re-measured se tem sido armazenado por algum tempo.
Antes da instalação do cinto triangular, a distância de centro rodas motrizes deve ser encurtadas para que o cinto triangular pode ser instalado com facilidade, livre de qualquer força extensional. Se os cintos são fixos na polia da correia pela força, eles sofrerão estresse grave, que vai prejudicar as fibras superficiais e a alta qualidade e causar danos aos elementos extensionais.
Coe os cintos corretamente e re-Coe-las após 30 minutos a 4 horas de operação full-load, para compensar a extensão inicial e a incorporação em ranhuras dos cintos.
Verifique frequentemente o cinto triangular dirigir para ver se ainda há tensão e calor anormal ou abrasão ocorre. Re-esforçar-se trabalho ou substituição deve ser feito se necessário.